A harmadik évezred formavilága – Bugatti EB
Motorizált szekerek
Évszázadokon keresztül, egészen a 19. század végéig a lovak patáinak megnyugtató csattogása uralta az utakat. Csak a tehetősebb emberek utaztak postakocsijáratokon, amely legalább olyan drága mulatság volt, mint manapság a repülés. A fáradtan nyerítő lovak mellett azonban a technikatörténet új találmánya, a belső égés? motor duruzsolása is helyet követelt magának. Carl Benz 1885-ben elkészített háromkerek? motorkocsijának formavilága leginkább egy "félbevágott" fogathoz hasonlított, és a lovas kocsi stilisztikai jegyei még évtizedeken keresztül uralták a kor autómobiljait. Kezdetben a kocsi utasai egymással szemben foglaltak helyet, de volt olyan modell, ahol háttal ültek egymásnak.
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
2002. 10. 04. (VI/40)
