A hágót legutóbb múlt csütörtökön zárták le, amikor egy, a St. Bernard-alagútból kijövő teherautó felborult és a szembejövő forgalomba ütközött. A balesetben egy ember életét vesztette. A St. Bernard-hágó a múlt héten lezárt Gotthard-alagúthoz legközelebb található alternatív útvonalat jelenti a svájci Alpokon keresztül. Szakértők szerint akár három hétig is elhúzódhat a romok eltakarítása a Gotthard-alagútnál, ahol a múlt héten legalább tizenegy személy vesztette életét Svájc eddigi legsúlyosabb alagútbalesetében. Az eddig naponta tizenkilencezer ember által használt Gotthard-alagút előreláthatólag több hónapon keresztül le lesz zárva.
Alagútbalesetek a közelmúltban:
2001. október 24. – Legalább tizenegyen vesztették életüket, amikor a svájci Gotthard-alagútban két teherautó egymásnak ütközött. A tizenhat kilométeres alagút egyes részei beomlottak, az alagút füsttel telt meg.
2001. október 17. – Öten haltak meg, amikor egy sertésszállító teherautó a sűr? ködben autóknak ütközött a Guldborg Sound-alagútnál, Dánia déli részén.
2001. május 28. – Tizennégy embert szállítottak kórházba, miután Észak-Olaszországban a Turinból Bardonecchiába vezető alagútban egy teherautó kigyulladt.
2000. november 11. – Százötvenkilencen vesztették életüket, amikor Ausztriában, a Kitzsteinhorn hegynél egy alagútban kigyulladt egy sífelvonó kocsi.
Szent István - látnok vagy realista volt az államalapító király?
Szuverenitás, bibliai hit és Jeruzsálem kérdése »
„Miért létezik Izrael állama?” - Interjú Tatár György filozófussal
A megrendülés hiánya és az apokaliptikus tövis »
Alkalmazott vereségfilozófia? Tatár György Európáról és a migrációs krízisről
Interjú a térségünket formáló globális trendekről »
Szent István - látnok vagy realista volt az államalapító király?
Szuverenitás, bibliai hit és Jeruzsálem kérdése »
„Miért létezik Izrael állama?” - Interjú Tatár György filozófussal
A megrendülés hiánya és az apokaliptikus tövis »
Alkalmazott vereségfilozófia? Tatár György Európáról és a migrációs krízisről
Interjú a térségünket formáló globális trendekről »
2001. 11. 02. (V/44)
