Átadták az M7-est Fotó: Reuters
A Nemzeti Autópálya Rt. 60 milliárd forintot fordított az M7-es rendbehozatalára. 2001 márciusa óta 450 ezer köbméter földet cseréltek ki, 700 ezer köbméter humuszt fektettek le, és 100 ezer köbméter betont építettek be. A környezetvédelemi szempontokat figyelembe véve 165 kilométer vadvédő kerítést építettek ki, és 29 kilométernyi zajvédő falat emeltek fel.
A GKM tájékoztatása szerint jövőre az M3-as és az M1-es mellett az M7-es autópályára is kiterjesztik a matricarendszert, de ez az M5-ösre továbbra sem vonatkozik. A díjakról szóló előterjesztés még folyamatban van, ezért pontos árakról nem tudtak kérdésünkre beszámolni. Az áfatétel változása miatt azonban mindenképpen emelkedik a díjtétel: az autópályadíjakat ugyanis januártól nem 12, hanem 25 százalékos áfa sújtja.
A minisztériumi közlemény szerint kedvezően változnak a járművek kategóriahatárai, az új besorolás alapján ugyanis a gépjárm?park 95 százaléka a legalacsonyabb díjkategóriába kerül majd.
A Népszabadság úgy tudja, hogy a matricadíjak akár 10-20 százalékkal is drágulhatnak jövőre. A GKM azonban nem reagált a lap értesüléseire.
Amíg élünk, zenélünk - Beszélgetés Fenyő Miklóssal a rock and rollról
A Made in Hungária című darab 75. előadásán »
Mi lesz az NB1 legértékesebb játékosával?
Interjú Tóth Alexszel, a Fradi válogatott középpályásával »
„Jézus Krisztus nem vonult nyugdíjba, Ő a Királyok Királya”
Ünnepi nagyinterjú Németh Sándorral 1. rész »
Amíg élünk, zenélünk - Beszélgetés Fenyő Miklóssal a rock and rollról
A Made in Hungária című darab 75. előadásán »
Mi lesz az NB1 legértékesebb játékosával?
Interjú Tóth Alexszel, a Fradi válogatott középpályásával »
„Jézus Krisztus nem vonult nyugdíjba, Ő a Királyok Királya”
Ünnepi nagyinterjú Németh Sándorral 1. rész »
2002. 11. 29. (VI/48)
