Dunai György a Betonút Rt. elnök-vezérigazgatója, Csegezi László,
a Vegyépszer Rt. vezérigazgató-helyettese és Nagy Elek, a cég elnök-vezérigazgatója
Fotó: MTI
A várakozásoknak megfelelően a Betonút Rt. és a Vegyépszer Rt. által alakított
konzorcium építheti meg az M3-as autópálya Füzesabony és Polgár közötti szakaszát.
A sztrádát 69,5 milliárd forintért vállalták felépíteni. Ugyanakkor a várakozásokkal
ellentétben nem kezdődhet meg a nyár végén az M7-es autópálya rekonstrukciója, s
valószínűleg az eredetileg 40-50 milliárd forintra becsült munkálatok is többe kerülnek
majd. Vér Iván, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. vezérigazgatója bejelentette: a sztráda
felújítását nem a burkolatcserével, hanem a főváros felé vezető oldal harmadik sávjának
megépítésével kezdik. Ezzel nem csak a vasárnap esténként keletkező torlódást
lehet majd felszámolni, hanem a sztráda-rekonstrukció ideje alatt is biztosíthatják a
folyamatos forgalmat. (MTI)
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
2000. 07. 15. (IV/29)
