"Az emberek jövedelmének növekedésével a magánrepülőgép-pilóta engedélyek éppen olyan népszerűekké fognak válni, mint az autós jogosítványok" – nyilatkozta az egyik érintett illetékes. A Kínai Civil Repülésügy Általános Irányítása (CAAC) elnevezés? szervezet tölti be az országban a repülés felügyeletét. A szervezet engedélye lesz szükséges ahhoz is, hogy magánszemélyek is vásárolhassanak repülőgépet, hogy ezzel "kielégítsék a piac igényeit". Szintén a CAAC hatáskörébe fog tartozni az általános repülési társaságok vizsgálata és irányítása. Jelenleg még egyetlen kínai állampolgár sem rendelkezik magángéppel, ám eddig már több mint százan szerezték meg a pilótaengedélyt. A leendő géptulajdonosok között van Qiu Bojun, a Kingsoft elnevezés? magán szoftvergyártó cég tulajdonosa, illetve egy tizenhat éves diák is. (Reuters – Meleg Viktória)
Seres László: 9/11 és a „végtelen háború” mítosza
Véleménycikk »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Seres László: 9/11 és a „végtelen háború” mítosza
Véleménycikk »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
2003. 12. 05. (VII/49)
