A MÁV-nál mindössze három vonatot érint az óraigazítás.
Egy belföldi járat, a Füzesabonyból Budapestre 2 óra 55 perckor induló vonat nem indul el, hanem megvárja, amíg az óra mutatója ismét – már a téli időszámítás szerint – 2 óra 55 percet mutat.
A nemzetközi vonatok közül a Dacia expressz mindkét járatát Magyarországon éri az óraigazítás: a Budapestről Bukarestbe tartó vonat Lőkösházán, az ellenirányban közlekedő pedig Szolnokon tér át a téli időszámításra, és vár egy órát. A Volán-autóbuszok nemzetközi járatai az átállás éjszakáján egy órával korábban érkeznek meg külföldi célállomásaikra, induló járatot az óraállítás nem érint. A Malév a téli menetrendjét az óraigazítás napjától, október 27-étől lépteti életbe, amely 2003. március 29-ig lesz életben. A Ma-hart dunai nemzetközi forgalmat lebonyolító szárnyashajói november 3-án közlekednek az idén utoljára, a hagyományos személyhajók október végéig–november elejéig közlekednek az időjárás függvényében. (Hetek)
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
2002. 10. 25. (VI/43)
