Az "European New Car Assessment Programme" által odaítélt csillagok hasznos információval szolgálhatnak ugyan a vásárlóknak az általuk kiszemelt autó ütközési viselkedését illetően, ám az ott modellezett helyzetek mindössze a valós balesetek egyharmadát szemléltetik. A Mercedes-Benz szerint az Euro NCAP magában rejti azt a veszélyt, hogy néhány gyártó a teszt elvárásaihoz fejleszti az autóit, így azok sok valós helyzetben nem nyújtanak kellő védelmet az utasoknak. Példaként említik a frontális ütközést, amelynek során többnyire különböző méret? és tömeg? autók csapódnak egymásnak. Ilyenkor utasvédelmi szempontból nem feltétlenül ideális a rendkívül merev orrszerkezet, holott az Euro NCAP-en nagyban javítja az autók szereplési esélyeit. Az elmúlt évek számos biztonságtechnikai újítása nincs hatással az Euro NCAP eredményére. Védelmi funkciójukat nem jutalmazzák csillagokkal. Pedig a valóságban valamennyi igen fontos szerepet játszik az utasok testi épségének megóvásában. (K.S.)
Seres László: 9/11 és a „végtelen háború” mítosza
Véleménycikk »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Seres László: 9/11 és a „végtelen háború” mítosza
Véleménycikk »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
2005. 11. 25. (IX/47)
