Az ötlet még 2012-ben, a gigászi óceánjáró elsüllyedésének 100. évfordulóján merült fel, de 2015-ben pénzügyi okokból leállt a projekt. Clive Palmer azonban idén szeptemberben bejelentette, hogy a munkálatokat tovább folytatják.
A Titanic II a tervek szerint ugyanolyan lesz, mint elődje, ám rengeteg mentőcsónakkal fogják felszerelni, és természetesen a navigációs és radarberendezései is sokkal modernebbek lesznek.
„A hajó az eredeti útvonalon halad majd: Southamptonból visz majd rendszeresen utasokat New Yorkba, de körbe is hajózza a világot, mintegy inspirálva és megigézve az embereket. Páratlan figyelmet kap majd, és hatalmas kíváncsiság és misztérium fogja övezni minden kikötőben, ahol megjelenik” – nyilatkozta Palmer, az újonnan alapított Blue Star Line vállalat elnöke. „A cég autentikus Titanic- élményt kínál, hiszen a hajó enteriőre és a kabinok elrendezése meg fog egyezni az eredeti járműével, miközben modern biztonsági intézkedések és navigációs módszerek, valamint 21. századi technológia gondoskodik majd a legmagasabb szintű luxuskényelemről.”
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
2018. 10.31. (XXII /44)
