Továbbra is elégedetlenek a fuvarozók, bár ígéretet kaptak arra, hogy amíg 25
dollár felett lesz a nyersolaj hordónkénti ára, addig nem emelik a jövedéki adót. A
szállítók még azt is el akarják érni, hogy a jövedéki adó 25 százalékát
visszaigényelhessék. A tárgyalás félbeszakadt, csak a jövő héten folytatódik,
mivel Nógrádi László közlekedési miniszter a Vatikánba utazott a magyar küldöttség
tagjaként. Járai Zsigmond pénzügyminiszter sietett közölni, nem valószínű, hogy a
kormány engedményt tesz ez esetben, mivel a jövedéki adóba az úthasználati díj is
bele van építve. A fuvarozók egyúttal kérik a Mol empátiáját is, pontosabban azt,
hogy mérsékelje az üzemanyag árát. Bár a fuvarozók vezetői hangsúlyozzák, hogy
szakmai síkon kívánják rendezni a vitás kérdéseket, nem rejtik véka alá, hogy végső
elkeseredésükben demonstrációhoz folyamodnak, mint ahogy egyes helyi szerveződések
erre figyelmeztetnek is. Fotó: MTI
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
Fékek és ellensúlyok nélkül: Miért kellenek korlátok a „jó embereknek” is?
A szubjektív hangulatok és a racionális érvek hiánya rossz tanácsadó az államszervezet átalakításánál »
A Pride titkolt eredete
A melegmozgalom programját évtizedekkel ezelőtt megírták »
Pergamon ősi titka és Európa sorsa
Hogyan került a „Sátán oltára” Berlinbe? »
2000. 09. 23. (IV/39)
