hetilap

Hetek hetilap vásárlás
Törvénytelen vizeken

2008. 04. 23.
A szomáliai partoknál kritikus a helyzet, mivel az ország 2004-ben létrehozott kormánya képtelen kézbe venni az irányítást. Ugyanakkor Szomália rendkívül hosszú – mintegy 3300 kilométeres – partszakasszal rendelkezik. Az IMB (Nemzetközi Tengerhajózási Hivatal) szakértői sze­rint ezt a partvidéket gyakorlatilag senki nem felügyeli. „A tengerészeti iparágat nagyon aggasztja a helyzet – nyilatkozta Cyrus Mody, az IMB egyik elemzője. – Azon a vidéken a törvényt senki nem veszi figyelembe. Ez nemcsak az afrikai kereskedelemnek árt, hanem még a humanitárius segélyek szállítását is gátolja, és a kontinens általános stabilitását is veszélyezteti.”

Afrika partjainál az olajban gazdag Nigéria számít még igen veszélyes
területnek. A szakértők szerint legtöbbször a tengeri területek gyenge vagy
helyenként nem elégséges jogi szabályozása, illetve a partvidékkel rendelkező
országok jogi intézményeinek gyengesége jelenti a problémák forrását. A
szomáliai kalózok például többnyire büntetlenül rabolhatnak. Sok esetben a
bűncselekményeket olyan területen követik el, amely nem tartozik egyetlen ország
fennhatósága alá sem.

Manapság kereskedelmi és vontatóhajók, tankhajók, halászhajók esnek kalózok
prédájául, de segélyszállító hajók és luxus óceánjárók elleni támadásra is volt
már példa. A cél változó: a szervezettebb és kifinomultabb bandák akár az egész
hajót elrabolják a rakománnyal együtt.

A kikötőbe manőverezett járművet átfestik, és meghamisítják a papírjait is. A
kisstílű martalócok számára azonban ez túl körülményesnek vagy lassúnak tűnik,
így ők beérik a hajó széfjében található készpénzzel – ami akár több tízezer
dollárnyi összeg is lehet –, vagy inkább váltságdíjat követelnek a hajóért és a
legénységért cserébe. Nem sokat teketóriáznak: ha a váltságdíj késik, megkezdik
a túszok kivégzését.

A zsákmány igen csábító: egy hajó elrablásakor 500 ezer dollártól 3 millió
dollárig terjedhet a „tarifa”. Becslések szerint az egyes bandák átlagosan évi
öt támadást hajtanak végre. A kalózok jachtokat, magán­kézben lévő hajókat is
megtámadnak, ám ezekről sokszor nem is érkezik bejelentés, mivel a biztosítások
úgysem fedezik az ilyen károkat.

Kalóztámadások szempontjából még Szomália partjainál is veszélyesebb Indonézia
partvidéke, valamint a délkelet-ázsiai Malaka-szoros, amely a világ egyik
legforgalmasabb vízi útvonalának számít. Itt idén eddig 198 támadást
regisztráltak, de nem minden esetet jelentenek be.

A szorosok azért is veszélyesek, mert itt a hajóknak le kell lassítaniuk, így
könnyebb utolérni őket például motorcsónakokkal. A mai kalózoknak ugyanis már a
felszerelése is igen modern: a motorcsónaktól kezdve a gépfegyveren,
rakétameghajtású gránáton, mobiltelefonon át a GPS-ig (műholdas helymeghatározó
rendszer) minden megtalálható az arzenáljukban. Ezzel szemben a tengerjárók
nincsenek felfegyverezve, sőt a legénység még csak képzést sem kap arra, mit
kell tenni támadás esetén. Általában nagy nyomású tűzoltótömlőkkel verik vissza
a támadást, egyes hajókon pedig a legelőkről ismert villanypásztort alkal­mazzák
a fedélzeti korlátokon.

A problémára egyelőre nem sok megoldás született. Az IMB azt taná­­­­­­­­­csolja
a hajósoknak: legalább 300 kilométerre kerüljék el a veszélyes partokat, támadás
esetén pedig „teljes gőzzel” nyomuljanak előre, és azonnal kérjenek rádión
segítséget.

Tovább olvasná? Hetilap tartalmainkat előfizetést követően belépéssel eléri.

Hetek Univerzum
Nemzeti Média - és Hírközlési Hatóság, 1525 Budapest, Pf. 75. | +36 1 457 7100 (telefon) | +36 1 356 5520 (fax) | info@nmhh.hu | www.nmhh.hu
Alapító-főszerkesztő: Németh Sándor - Founder Editor in Chief: Németh Sándor. Kérdéseit, észrevételeit kérjük írja meg címünkre: hetek@hetek.hu. - The photos contained in the AP photo service may not be published and redistributed without the prior written authority of the Associated Press. All Rights Reserved. - Az AP fotószolgálat fotóit nem lehet leközölni vagy újrafelhasználni az AP előzetes írásbeli felhatalmazása nélkül! Copyright The Associated Press - minden jog fenntartva!