Bár javában tart a vasutassztrájk, Münchenben épül az első mágnesesen
lebegtetett vasút Európában. A maglev, azaz magnetikus levitáció elvén működő
vonat ötlete évtizedek óta foglalkoztatja a tudósokat, világszerte több
rendszerrel kísérleteznek.
Eddig a német Transrapid tűnik a legsikeresebbnek. A bajor főváros központját
a repülőtérrel összekötő 37,4 kilométeres – 7,2 kilométer hosszan a föld alatt
vezetett – szakasz megépítésének költségei 1,85 milliárd eurót (464 milliárd
forint) tesznek ki, legalábbis egy 2000-ben készített és 2004-ben aktualizált
becslés szerint. A kerék és sín nélkül közlekedő vonat lebegve halad a speciális
betonpálya felett. A pálya oldalfalaiba, illetve a szerelvény aljába épített,
váltakozó pólusú elektromágnesek segítségével száguld akár óránkénti 500
kilométeres sebességgel. A maglev vonat gyorsasága mellett energiatakarékos és
környezetbarát, bár a pálya felépítése igen költséges és a szerelvények is
rendkívül drágák.
